В общем, галлюцинации при способе "Крузака" возникать могут. Едет довольно слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но в последствии этого неспешно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но зато немыслимо плавненько на каждых поверхностях. И контрастирует с данным слишком надежная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но как только асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - король!
Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на стандартных шинах. Потому собственно ехать и нападать препятствия настоящие ублюдки не. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют все шансы пахнуть внедорожные нагрузки, но в этом месте велеречиво разговаривают геометрия (углы заезда и съезда не ужасные), немалая база и небольшой дорожный просвет. В целом он проедет по каждой проезжей. Все надлежит использоваться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное обслуживание Выкуп авто.
За целый этап владения возможно обозначить(означить) надлежащие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня трансмиссии (свист между ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар).
- Стекло (термическое растрескивание, но без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, но ближе по стоимости. & amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже случае эти мерок станут полностью проданы, расходы будут не дешевыми. Сразу хочу выделить, собственно я не верую в "век" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых элементов в российских реалиях. В результате их сменяют любые 30-35 тыс. километрах Если машина регулярно выезжает по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, особенно тепловая, приближается к наибольшему значению. Кроме такого, бак нужно заполнять в больших численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - около 15 л. В соответствии с данным, подключая несложное техническое обслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 руб. Однако! При полном обслуживании надежность впрямь отличная. Если брать плату за обслуживание, то "Крузак" прослужит длительное, но и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.
Без добавочных инвестиций и модернизации он будет сильно недоукомплектован и бессовестно внутренне неактуален.
Высокая стоимость бывшего в употреблении машины дословно определяется его состоянием.
Но случае вас посчастливилось сыскать ходовую реплику по самой низкой цене, то вас на самом деле повезло.
Сотка заслуживает почтенья. Потому собственно вы начнете двигаться, ни о чем волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое основное, нужно напористо требовать то, собственно изначально результата не предназначено (по моему личному понятию, примеру, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а масса претензий поступает собственно с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в этот период меж вами будет царить гармоника ））））.
Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)